仰望苍穹，蓝天白云之间蕴含无限商机。

　　记者注意到，日前成都城市低空载人验证飞行首飞成功。与此同时，相关企业加速布局新兴赛道、多地角逐“天空之城”、相关利好政策频出......种种现象背后，一个商业化进程不断提速的低空经济发展新趋势正迎面走来。

　　成都打“飞的”试验成功

　　实际上，自2024年以来，全国多地聚焦低空经济，竞相角逐“天空之城”。

　　聚焦成都，6月20日，成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，均取得圆满成功。

　　坐上首飞直升机的四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强认为，成都双流最大的优势在于空港经济。他举例说，从北京到成都航班时间仅有约两个小时，但进城可能要堵半个小时或一个小时。或许未来随着低空立体交通体系的不断完善，十几分钟就能把乘客从机场运送到市中心的IFS。

　　对此，有业内人士分析称，此次验证飞行的成功，不仅为成都低空交通的发展奠定了坚实基础，也为未来城市低空出行提供了可行性方案。

　　另外，记者从四川省人民政府官网获悉，6月4日，四川省人民政府办公厅发布关于促进低空经济发展的指导意见。文内指出，到2027年，建成20个通用机场和100个以上垂直起降点，实现支线机场通航全覆盖，试点城市低空监管、服务、应用一体化信息平台建成投用，低空空域分类划设和协同管理取得突破性进展，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成3—5家行业领军企业。到2030年，全面建成布局合理、功能完善、覆盖广泛的飞行起降基础设施网络，空域管理和服务水平更好适应飞行活动需求，通航装备制造能力、产业配套协作水平国内领先，形成一批具有全球影响力的品牌产品。

　　抢占低空经济万亿赛道

　　显然，低空经济已成为多地域、多领域、多业态聚力发展的产业新赛道，而全国各地也正为发展低空经济“加速高飞”在疯狂加码。

　　据记者不完全统计，包括广东省、安徽省、浙江省、山东省、陕西省、甘肃省、山西省等多地均在加快推动低空经济发展，推出相应政策。

　　企查查数据显示，截至今年2月底，我国现存低空经济相关企业6.96万家。近十年，我国低空经济相关企业注册量呈整体增长态势。2019年，我国低空经济相关企业注册量达1.28万家，同比增长8.81%，达近五年注册峰值。

　　从城市来看，截至今年2月底，深圳现存4751家低空经济相关企业，位居第一。广州、西安分别现存4230家、2943家低空经济相关企业，位居前三。此后便是北京、成都、长沙等地紧跟其后。

　　《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。该报告指出，2023年—2024年是低空经济加速发展的关键时期，国家顶层设计与地方政府支持共振，企业适航取证获得关键进展，市场推动下取证流程有望继续加速。预计到2030年行业将进入爆发阶段。

　　据粤港澳大湾区数字经济研究院发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

　　华泰证券研报指出，低空经济规划热潮下有四个关键问题值得关注：一是政策发展，低空经济进入快速发展阶段，基建设计有望率先受益；二是市场规模，低空规划及基建包含众多领域，市场空间长期有望超4000亿元；三是核心壁垒，可参与企业众多，高资质及区域壁垒是重要护城河；四是资金来源，政策性资金先行支持，但商业模式落地仍需时间。

　　6月21日，低空经济概念板块再度活跃，截至收盘，新城市（300778）涨停，设研院（300732）、深城交（301091）、王子新材（002735）、华安鑫创（300928）、蕾奥规划（300989）等涨幅居前。

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