洛阳樱桃、杭州塘栖枇杷、广东荔枝……眼下正值夏季时令水果上市季。与往年不同的是，“生鲜平价寄”成为不少用户的新选择。

　　近日，菜鸟速递宣布正式推出生鲜平价寄服务，48小时内送上门，价格仅为航空快递的一半。

　　今年的“618”大促成为一场生鲜电商的新博弈，在冷链物流方面，各大物流巨头都有布局。菜鸟速递主打性价比，又能分到多大的蛋糕？是否有望撬动行业格局？

　　生鲜平价寄走入“田间地头”

　　“寄樱桃，上午发、下午到，不上门赔付5元寄件券”“上午发，下午也能到，不上门立赔10元”……近日，在“中国樱桃之乡”河南洛阳新安县，不少快递企业把揽收服务点开到了产区的田间地头、果园农场。过去，顺丰快运在这里可谓一家独大。去年，京东快递入驻，今年，菜鸟旗下的菜鸟速递也加入了战局。

　　一名现场寄递的消费者算了一笔账，5斤樱桃使用航空快递，快递费约为50元，次日能送达杭州、上海、成都等地。菜鸟速递时效则是在48小时左右，速度稍慢，但也能确保水果新鲜，快递费仅为24元，相当于打了5折。

　　近日，在杭州塘栖镇内多处枇杷销售点，菜鸟速递设立了多个服务点，提供生鲜平价寄服务。一箱5斤装的枇杷发往江浙沪皖为11.5元，其他同类型快递服务价格则在18元至20多元不等。

　　公开信息显示，从今春开始，菜鸟速递生鲜寄递服务已覆盖西湖龙井、洛阳樱桃、杭州塘栖枇杷和广东荔枝等多个水果产区，后续还将覆盖全国其他多个水果生鲜主产区。

　　“快递的单量在全国分布式不均衡的，核心城市已经覆盖了全国百分之八九十的快递单量。”一名业内人士分析，菜鸟速递在生鲜这一领域，显然不是“贪大求全”，而是基于成本考虑，聚焦在货量集中的城市。

　　近年来，随着消费者对食品安全和品质的要求不断提高，生鲜电商市场呈现出蓬勃发展的态势。中物联冷链委数据显示，2023年我国冷链需求总量达到3.5亿吨，同比增长6.1%；冷链物流总收入达到5170亿元，同比增长5.2%。《2024年中国生鲜行业市场分析报告》显示，2024年中国生鲜行业市场规模预计将达到1.2万亿元。

　　随着市场竞争的加剧，各大平台也面临新的挑战。该人士认为，作为“后来者”的一种打法策略，菜鸟速递推出平价寄服务，通过规模化运营和优化物流网络，降低生鲜农产品的流通成本，有望占领生鲜市场份额，形成自己在生鲜快递领域的差异化品牌影响力。

　　生鲜物流竞争白热化

　　生鲜寄递被视为物流行业竞争的重要一环。近年来，各大平台纷纷投入巨资建设冷链仓储设施，提高生鲜产品的存储和配送能力。随着菜鸟速递的加快入局，生鲜物流的竞争更加白热化。

　　与菜鸟速递相比，顺丰追求更快的速度。以荔枝运输为例，顺丰今年开通了首条低空运输航线，首次投入自主研发的丰翼无人机，寄递时效提升近70%。据悉，顺丰在全国拥有超过20万平方米高标全温层冷库，以及2万多辆冷链运输车和庞大的冷链物流网络。依托航空能力，主推生鲜航空特快。

　　京东依托全国冷链配送网络及前置仓模式减少生鲜产品在配送过程中的损耗，保证产品的新鲜度。据悉，京东物流拥有超过100个生鲜冷链仓库，运营面积超过50万平方米。

　　中通冷链副总裁黎冰透露，目前中通冷链已经配置200辆干线运输的冷链车，如果加上支线和城市配送，冷链车大概有2000至3000辆，同时还有超40个冷链转运中心、超1200个网点，可实现28个省区、近70%的区县覆盖，80%订单可以实现72小时门到门服务，大多数省会城市可实现24小时送达。

　　菜鸟除了布局冷库等冷链资源外，自营的菜鸟速递主要依赖自营可控的能力，产地直接收货，全程优先转运，优先配送上门，同时使用48小时线路做发运，再辅以冷媒保鲜。针对个别如荔枝、杨梅等保鲜程度要求极高的水果，菜鸟速递才会使用冷运资源。这样的方案，确保了成本的可控，让菜鸟速递推出了具有较高性价比的生鲜平价寄服务，对标顺丰、京东。

　　专业人士认为，在生鲜寄递市场，菜鸟的起步不算早，依靠主打的性价比优势，是否有望撬动行业格局，尚有待于观察。

　　行业未来将进一步分化

　　“快递行业竞争格局逐渐清晰，未来将进一步分化，快递服务企业的盈利能力和业务规模将逐步拉开差距。”圆通速递（600233）董事局主席喻会蛟认为。

　　近年来，新兴直播电商蓬勃发展，“快递进村”工程积极推进，乡镇、农村等下沉市场的消费潜力持续释放。随着农村电商的迅猛发展，不少快递企业将生鲜物流目标投向广大乡村。

　　在业内人士看来，目前快递公司围绕农村生鲜物流在价格、服务等维度展开激烈竞争。未来，各大快递公司要找准定位，开展差异化竞争，进一步探索农村业务增量市场空间，加快农产品“上行”步伐。

　　依托于航空货运和高铁等陆上物流的配合，顺丰在远距离生鲜寄递方面优势明显，整体服务覆盖面较广。京东快递通过高铁合作、加密陆运干支线等方式，不断提高物流时效。而菜鸟速递则在性价比上做文章。

　　北京物资学院物流学院教授王晓平表示，未来快递行业的龙头企业将会向两极发展。一方面，扩大市场份额，向下、向多发展，主要途径是拼价格。另一方面，是在细分市场专业化发展，向上、向专发展，途径是提升服务质量。快递企业要找准定位，明确自身的竞争优势，深挖企业和市场的潜力。

　　专家表示，未来，在快递物流行业市场中，谁能更精准地把握市场脉搏，谁能在效率、服务与价格三个方面打造出优势，谁就能在这场没有硝烟的战争中赢得先机。张丽娅 整理

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