机构论市：本轮缩量下跌幅度相对较小后续上证指数反弹空间大约5%左右

2024-08-20 16:19:52 来源：同花顺金融研究中心

　　光大证券：本轮缩量下跌幅度相对较小，后续上证指数反弹空间大约5%左右

　　光大证券8月20日研报表示，沪指已三连阳，但涨幅不大，尚未突破2900点，主要是量能不够。银行为代表的权重明显强于题材方向，工、农、中、建四大行续创历史新高，无论从高股息层面，还是中报业绩方面，银行均具有优势。未来高股息及“科特估”值得长期关注。

　　3月以来A股市场日度成交额持续下行，从接近14000亿元萎缩至不到5000亿元。上周市场成交额连续3天低于5000亿元，创2020年5月以来的新低。本次缩量与下跌同时发生已持续超过6个月，后续继续下行的可能性较低，基本可以判断为底部。本轮缩量下跌幅度相对较小，后续上证指数反弹空间大约5%左右，能否继续向上突破仍需关注经济基本面与资金面的持续好转。

　　华泰证券：房地产市场仍在调整关注降息与收储节奏

　　华泰证券研报表示，8月15日，统计局发布2024年1—7月份全国房地产市场基本情况。7月数据显示房地产基本面仍处调整中：开发投资同比降幅扩大，开竣工降幅有所收窄；销售适逢淡季，降幅有所扩大，但房价环比降幅继续小幅收窄，其中上海延续环比上涨，或对市场信心有提振作用；融资方面，开发贷落地情况改善带动房企到位资金降幅再收窄，但后续仍需融资协调机制持续发力。在“稳地产”诉求下，“517新政”的降息与收储政策逐步在实操层面落地，有望推动房地产市场信心修复并尽快筑底，为板块提供估值修复空间。

　　东吴证券：铁路建设投资稳步增长产业链各环节参与者有望同步受益

　　东吴证券研报指出，2024年1—7月我国铁路固定资产投资完成额为4102亿元，同比增长10.48%。轨交投资产业链长环节众多，整条产业链各环节均有相应的配套应用。动车组新购投资与高级修投资是铁路固定资产投资的重要去向之一，2024年5月国铁集团发布复兴号动车组招标公告，共计招标165组，超过2023年全年招标的164组。铁路建设投资持续加码，动车组零部件、整车生产商有望同步受益。动车组高级修需求集中释放叠加铁路固定资产投资稳定增长，有望带动整车及信号系统环节企业业绩上行。

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