本报记者 向炎涛

　　8月21日，小米集团发布今年第二季度业绩公告。该季度小米实现营业收入889亿元（人民币，下同），同比增长32%，创历史新高；实现经调整后的净利润达62亿元，同比增长20.1%。此外，第二季度，小米智能电动汽车等创新业务实现收入64亿元，这也是小米首次披露汽车业务业绩。

　　在财报发布后的媒体电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰向《证券日报》等媒体记者重点介绍了小米汽车业务。据卢伟冰透露，小米汽车发布以来，产能提升和交付都很顺利，第二季度单季，小米累计交付Xiaomi SU7系列新车超2.7万辆，并且6—7月已连续2个月单月交付破万辆。

　　汽车业务毛利率达15.4%

　　卢伟冰表示，小米预计2024全年Xiaomi SU7系列累计交付10万辆的目标将提前至2024年11月达成，并将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列新车累计交付12万辆的新目标。7月1日起，Xiaomi SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。

　　第二季度，Xiaomi SU7系列总计交付了27307台新车，ASP（平均售价）为22.9万元。值得一提的是，小米汽车的毛利率达到15.4%，净亏损收窄至18亿元。

　　卢伟冰表示，作为小米汽车的第一款车，对于这一毛利率水平还是比较满意的。这背后体现了小米供应链的管理能力，以及智能制造水平和供应商对小米的看好。小米汽车供应商给小米的成本是以更大量级订单来对待的，提前释放了很多成本。

　　对于汽车业务的亏损，卢伟冰解释道，亏损主要有两个原因，一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。此外，Xiaomi SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升，以及产能的不断挖潜、交付能力的提升，小米汽车的亏损会进一步收窄。

　　与此同时，小米汽车的销售服务网络一直还在扩张。截至2024年6月30日，小米已覆盖中国大陆地区30个城市，开业汽车销售门店87家。卢伟冰透露，计划在今年年底，小米汽车将开设220家销售门店，覆盖全国59个城市。

　　手机业务保持强劲增长

　　手机业务作为小米集团的基本盘，本季度小米手机依然取得了不错的表现。全球智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%。据Canalys数据，按智能手机出货量计，小米第二季度在全球市场已连续16个季度稳居前三，市占率达14.6%，且为前五名中同比增速最快的品牌。

　　其中，小米智能手机出货量在全球58个国家和市场排名前三，在全球70个国家和市场排名前五，国际市场影响力进一步提升。尤其在拉美、中东、非洲及东南亚市场小米智能手机扩张加速，市场份额收获新突破。

　　据Canalys数据，在拉美市场，小米凭借出货量620万台的成绩跃居市场前二。这也是小米在该地区的出货量创下历史最高记录，首次突破600万台大关。小米智能手机业务收入在第二季度保持高速增长，达465亿元，同比增长27.1%。

　　在中国大陆地区，小米第二季度零售价3000元及以上的高端智能手机出货量占比同比提升2.0个百分点至22.1%。其中，在3000元—4000元价位段、4000元—5000元价位段、5000元—6000元价位段，智能手机市占率分别为16.8%、20.1%和8.9%，均实现同比提升，小米高端持续向上突破。

　　AI赋能全生态

　　在AI技术发展的浪潮中，小米提出用AI全面赋能小米“人车家全生态”。第二季度，小米研发投入继续大幅增长，研发支出达55亿元，同比增长20.7%。

　　卢伟冰向记者介绍，小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破，不仅带来用户体验、产品竞争力的提升，也证明了小米“AI全面赋能”的先进引领。在手机产品方面，AI不仅为用户带来更加丰富和便捷的智能体验，也为小米在高端市场的增长提供了强有力的支撑。小米AI技术也广泛应用在汽车领域，为小米汽车的智能辅助驾驶、自动泊车以及小爱同学语音交互提供了强大的技术支撑。

　　此外，小米AI技术还进一步赋能小米智能工厂生产建设。AI技术的加持下，小米在生产制造、材料研发、工程开发等领域均取得重大突破。

　　制作 | 王雪儿 周文睿

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